海底隧道的准确对接
许多海底隧道都是从两端同时开始挖掘、最终在中间点对接完成的，所以只要一端的隧道挖掘机偏差1°，就会在挖出24公里后出现400米的偏离，端口对不上了。
过去，工程师们用传统的经纬仪（一种装在稳固座上的小望远镜）来测量水平和垂直角度。测量员用它对准隧道内远处的一个目标，算出隧道向上、向下、向左、向右偏了多少，然后做出校正。
这种传统方法很有效。1907至1909年，加拿大太平洋铁路公司在修建两条贯穿落矶山脉的隧道时就用了这种方法，最终误差只有50厘米。
现代科学避免挖掘机发生偏差的方法是，在海峡隧道的两端在装置激光导向系统，用一束很细的光线照向隧道，瞄准钻孔机后的目标。激光导向系统中有一台电脑专门用来计算挖掘机前进的距离，并判断其是否发生了偏移。
在实际工作中，电脑一发现隧道全断面掘进机偏离了原定路线，就会自动给“转向靴”发出信号，操纵机器回到正确的方向。这些“靴”其实是液压垫，通过推压隧道的衬砌层来控制机器的方向。
不过，激光只能以直线照射，所以一旦隧道改变方向，激光器就必须跟着移到新的位置。当然，激光器的位置必须定得十分精准，它可是引导掘进机向正确方向挖掘的关键哦。
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